嘉兴外海进港航道（鱼腥脑航道）是一流强港和交通强省的标志性项目，被列为全省稳经济大盘督导服务重点项目。根据省领导提出在今年3月开工的要求，春节前后，我局积极向岱山县自然资源和规划局了解情况，将岱山1号风电项目的监测数据收集用于本项目，加快了项目用海的海域使用论证；积极与舟山市自然资源和规划局沟通协调，加快用海审批，2023年3月8日，舟山市自然资源和规划局已根据海域使用管理的有关规定，出具了该工程的用海意见，确保了鱼腥脑东、西航道项目3月开工。王浩省长4月14日在嘉兴主持研究相关项目工作时，对项目提前开工，给予肯定。下一步，我局将提前介入，加强服务，积极做好金山航道疏浚试挖工程的海域使用论证，加强用海等资源要素保障，加快项目涉海审批。

项目基本情况

嘉兴外海进港航道（鱼腥脑航道）项目是宁波舟山港连接嘉兴港的最便捷通道，也是舟山、嘉兴共建世界一流强港的有力支撑。项目建成后将打通杭州湾海上断头路，进一步强化舟山绿色石化基地与嘉兴的产业对接，提升嘉兴港船舶通过能力。

工程拟按5万吨级船舶（限制吃水10.0m）乘潮通航航道标准建设，航道疏浚底标高-8.2m（含0.4m备淤），相当于2万吨级船舶满载吃水。新建鱼腥脑东航道22.6KM、西航道9.7KM，宽1KM，使用海域面积29.5km2。根据用海审批权限及疏浚工程特性，结合省领导协调会要求，项目分两阶段实施，一阶段实施鱼腥脑航道及疏浚试挖工程，二阶段视试挖回淤情况实施金山航道35公里浅段疏浚工程。

一阶段先行实施鱼腥脑航道建设工程，建设内容主要为扫海工程，已于3月24日开工。扫海工程完工后，将开展数据分析及成果鉴定，确保三季度报海事部门公布航道、实现正式通航。据测算，项目建成后嘉兴外海航道万吨级以上船舶通过能力将由现在25.6艘次每天，提升至53.1艘次每天，可翻一番。万吨级以上船舶将减少绕行距离约130KM,预计每年可为航运企业减少运输成本约2.6亿元。考虑杭州湾为强潮口湾，航道浚深存在技术风险，一阶段同步推进金山航道最浅段疏浚试挖工程。

二阶段实施金山航道浅段疏浚工程，在对疏浚断面形式、回淤情况等充分论证的基础上，对金山航道约35公里浅水段进行大规模浚深，提高2万吨级以上船舶通过能力。

用海报批情况

1、鱼腥脑航道建设工程

鱼腥脑航道工程包括鱼腥脑东航道和西航道，位于岱山农渔业区和嵊泗农渔业区，项目用海面积约2949.5公顷。经向岱山局了解，岱山1号风电项目的监测数据可用于本项目，加快了海域使用论证。在省厅协调下，与舟山市局沟通协调，加快用海审批，2023年3月8日，舟山市自然资源和规划局已根据海域使用管理的有关规定，出具了该工程的用海预审意见，确保了本项目3月开工。

2、金山航道疏浚试挖工程。

一阶段同步推进金山航道最浅段疏浚试挖工程(嘉兴1号风电与嘉兴2号风电间)，试挖初步方案疏浚长1500m，宽250m，底标高-9.5m，挖深约2.3m，方案申请用海约37.5公顷，目前已完成潮位利用和海床演变等专题评审，正在开展海洋生态环境调查和工可报告编制工作，计划于5月份开展海域使用论证，按审批权限报平湖市自然资源和规划局，计划9月份开工、年内完工。

3、二阶段金山航道大规模疏浚

疏浚试挖工程完工一年后，对回淤情况、疏浚断面形式等开展充分论证后实施，大规模航道疏浚分别位于嘉兴市和舟山市海域，届时根据疏浚工程方案，按用海审批权限报浙江省自然资源厅审批或疏浚海域所在的嘉兴市自然资源和规划局和舟山市自然资源和规划局审批。