八月上旬，金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）用地获自然资源部批复。该项目申请总用地面积113.4143公顷，为我市重大项目用地争取上级要素保障再添厚重的一笔。

道路通，百业兴。目前，我市已启动在建和已规划的铁路项目有通苏嘉甬、沪乍杭、铁路杭州萧山机场站枢纽及其接线工程、沪昆铁路嘉善段高架改建工程，金山至平湖、嘉兴至枫南、嘉善至西塘等多条铁路和市域铁路，构筑起我市融入长三角区域多层次轨道交通体系，对我市加速融入长三角，完善上海大都市圈区域交通格局，提升首位战略、打造枢纽型中心城市，“接轨上海、与沪杭同城”具有战略意义。

而金山至平湖市域铁路作为长三角地区首条跨省（市）建设并接入国家铁路网的快速市域铁路，既是上海金山铁路的延伸线，也是浙沪两省（市）贯彻落实长三角一体化发展国家战略的标志性重大工程。

可以说，该铁路对促进上海与杭州湾北部近沪地区的一体化、同城化，加快打造虹桥国际开放枢纽南向拓展带，推动“轨道上的长三角”建设等具有重要意义。另一方面，金山至平湖市域铁路建成后，不仅能实现平湖与上海市主城区1小时的无缝衔接，同时有助于加强上海对平湖市的发展带动作用，加速平湖市沿线组团产业、人口聚集，形成更具竞争优势的城市集群，真正实现长三角更高质量一体化发展，更好引领长江经济带发展。

这次金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）获批，真正意义上结束了我市最后一个县（市、区）平湖市长期以来无铁路的历史，填补了我市的一项空白，实现了我市所有县（市、区）铁路全覆盖，具有极其重要的意义。

岁月流转，嘉兴平湖始终与上海保持着独特的交通联系，从古老的摇橹船到现代的城铁，这种联系不仅体现在交通方式的转变，更是反映了嘉兴在长三角一体化发展中的积极融入和共同富裕的美好明天，彰显出未来发展的精彩可期。